Nuestra flota.
Operamos y mantenemos una moderna flota dedicada a garantizar un viaje seguro, confiable y cómodo para todos. Nuestra flota actual de autobuses está fabricada por fabricantes líderes como Gillig y New Flyer, y utiliza una combinación de tecnología diésel limpia e híbrida. Estos autobuses son totalmente accesibles con rampas o elevadores, áreas de seguridad específicas y asientos prioritarios para personas con discapacidad.
Toda nuestra flota está equipada con modernos sistemas de climatización, cámaras de seguridad y rastreo GPS para dar soporte tanto a nuestro servicio de rutas fijas como a nuestros servicios especializados ADA/Paratránsito y microtránsito bajo demanda. La flota de autobuses de SEAT se financia con subvenciones de capital de la Administración Federal de Tránsito 80% y subvenciones de capital del estado de Connecticut 20%.
Ford E450/Autocar y equipamiento Phoenix 2021
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Ford E450/Autocar y equipamiento Phoenix 2021
Ford Transit/Startrans Candidato 2019 de 22 pies
Estos autobuses se adquirieron como opciones en el contrato de autobuses del Greater New Haven Transit District, Connecticut. Funcionan con gasolina. Cuentan con una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas. Están equipados con buzones, cámaras de seguridad SEON, radios bidireccionales Motorola y GPS TransLoc. También tienen un portabicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Se utilizan para los servicios de microtransporte de SEAT.
Números de flota: 1906-1907 Asientos: 13 Posiciones de la silla de ruedas: 2
Ford Transit/Startrans Candidato 2019 de 22 pies
Gillig Low Floor Standard 35'FT 2019
Estos autobuses se adquirieron como opciones en el contrato de autobuses de Norwalk, Connecticut. Son diésel limpio (Cummins) con filtros de partículas y convertidores catalíticos. Cuentan con una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas, aseguradas con el sistema Q'pod y el nuevo y revolucionario sistema Quantum. Están equipados con máquinas expendedoras de boletos GFI Fastfare con validadores de billetes, cámaras de seguridad Apollo, radios bidireccionales Motorola, GPS Syncromatics y contadores automáticos de pasajeros. También tienen un portabicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera.
Números de flota: 2001-2005 Asientos: 29 Posiciones de la silla de ruedas: 2
Gillig Low Floor Standard 35'FT 2019
Gillig Low Floor Standard 29'FT 2019
Números de flota: 1901-1904 Asientos: 26 Posiciones de la silla de ruedas: 2
Gillig Low Floor Standard 29'FT 2019
New Flyer Xcelsior 40'FT 2018
Números de flota: 1801-1805 Asientos: 36 Posiciones de la silla de ruedas: 2
New Flyer Xcelsior 40'FT 2018
New Flyer Xcelsior 35'FT 2018
Números de flota: 1806-1811 Asientos: 29 Posiciones de la silla de ruedas: 2
New Flyer Xcelsior 35'FT 2018
2013 Gillig BRT híbrido de piso bajo de 35 y 40 pies
Estos autobuses se adquirieron como opciones en el contrato de autobuses de LANTA (Allentown, Pensilvania). Son híbridos diésel-eléctricos (Cummins/BAE) con filtros de partículas y convertidores catalíticos. Cuentan con una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas. Están equipados con máquinas expendedoras de boletos GFI Fastfare con validadores de billetes, cámaras de seguridad Apollo, radios bidireccionales Motorola, GPS Syncromatics y contadores automáticos de pasajeros. También tienen un portabicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Estos autobuses estaban pintados originalmente en colores plateado y azul.
Números de flota: 1301-1302 Asientos: 32/39 Posiciones de la silla de ruedas: 2
2013 Gillig BRT híbrido de piso bajo de 35 y 40 pies
Ford E450/Autocar y equipamiento Phoenix 2016
Números de flota: 1601-1605 Asientos: 12 Posiciones de la silla de ruedas: 4
Ford E450/Autocar y equipamiento Phoenix 2016
Nuestra flota histórica.
Eche un vistazo a los autobuses antiguos y los vehículos retirados que formaron parte de nuestra flota en algún momento. Esta sección está dedicada a la historia de nuestra flota y muestra los modelos que prestaron servicio de transporte público en toda nuestra región a lo largo de los años. Explore los vehículos que sirvieron de base para el distrito actual.
2007/2008 New Flyer piso bajo 30′ y 40′ pies
Estos autobuses se adquirieron mediante el contrato de autobuses del estado de Connecticut. Son diésel limpio (Cummins) con filtros de partículas y convertidores catalíticos. Estaban equipados con una rampa para sillas de ruedas y dos posiciones para sillas de ruedas. Estaban equipados con máquinas expendedoras de boletos GFI Cents-A-Bill, cámaras de seguridad Apollo, radios bidireccionales Motorola, GPS Syncromatics y contadores automáticos de pasajeros. También tenían un portabicicletas de dos posiciones montado en la parte delantera. Estaban pintados con los antiguos colores de CT Transit.
Números de flota: 791-798, 801 Asientos: 29/38 Posiciones de la silla de ruedas: 2
2007/2008 New Flyer piso bajo 30′ y 40′ pies
2004/2006 Gillig piso bajo 29 pies
Números de flota: 396-397, 557-558 Asientos: 26 Posiciones de la silla de ruedas: 1
2004/2006 Gillig piso bajo 29 pies
2003/2005 New Flyer piso bajo 35′ y 40′ pies
Números de flota: 396-397, 557-558 Asientos: 26 Posiciones de la silla de ruedas: 1
2003/2005 New Flyer piso bajo 35′ y 40′ pies
1991 Motor Coach Industries TC40-102N
Números de flota: 9137, 9201-9225 Asientos: 29 Posiciones para sillas de ruedas: 0
1991 Motor Coach Industries TC40-102N
1980 Grumman 870/Flxible Metro 35′ y 40’FT
Estos vehículos fueron los primeros autobuses de SEAT y se utilizaron durante un breve periodo de tiempo, ya que, al igual que la mayoría de los autobuses Grumman 870 de la década de 1980, eran propensos a sufrir defectos estructurales y fueron rápidamente retirados para ser sustituidos por los autobuses MCI TC40 de 1991.
*Tenga en cuenta que la imagen proporcionada para el Grumman 870/Flxible Metro de 1980 es de un modelo similar de la MTA, no de un vehículo de SEAT, ya que actualmente no tenemos ninguno en nuestros archivos.
1980 Grumman 870/Flxible Metro 35′ y 40’FT
